Väliskujundus:
Madalam tuuletakistus parema kütusesäästlikkuse tagamiseks
Aumani GTL esikülje jooned on optimeeritud aerodünaamika jaoks, mis võib tõhusalt vähendada tuuletakistust ja vähendada tarbetut energiatarbimist suurel{0}}kiirusel sõitmisel.
Sõiduki üldmõõtmed on 7,115 × 2,525 × 3,8 meetrit ning teljevahe on 3300 ja 1350 mm, mis tagab suurepärase stabiilsuse suurtel kiirustel.
3,8-meetrise kerekõrgusega vastab see enamiku maanteelõikude ja logistikaväljakute kõrguspiirangu nõuetele, pakkudes soodsat möödasõiduvõimet.
Mugav kabiin, ideaalne pikamaatranspordiks-
Sellel sõidukil on standardpõrandaga pool{0}}tasane kõrge{1}}katusega kabiin, mille nimimahutavus on 2 reisijat, mis pakub piisavalt ruumi kahe vaheldumisi puhkava juhi pikamaatranspordi vajaduste rahuldamiseks. Kabiini sees olevad istmed ja magamiskohad on optimeeritud pikaks{5}}sõiduks, mis võib veoauto{5}}vähendada oluliselt reiside pikkust. tundi.
Küps jõuülekanne ja väga töökindel šassii
Võimsuse osas on see varustatud Foton Cummins X13NS6B520 mootoriga, mille töömaht on 12,9 l ja maksimaalne võimsus 520 hobujõudu, mis vastab Hiina riiklikule VI heitmestandarditele piiramatuks reisimiseks üleriigiliselt.
Koos automaatse manuaalkäigukastiga ZF 12TX2620TD AMT on sellel kokku 12 edasikäiku, millel on selge käiguvahetusloogika ja töösäästlik töö-, mistõttu sobib see suurepäraselt pika-maanteesõidu stsenaariumideks.
Ajami konfiguratsioon on 6 × 4, varustatud 440 tagasillaga, mille lõplik ülekandearv on 2,733. Suurte hobujõudude ja madala lõppülekandearvu kombinatsioon tagab maanteel sõitmisel madalamad mootori pöörded ja suurepärase kütusesäästu.
Sõiduki tühimass on 8,5 tonni ja täismass 25 tonni, pakkudes suurepärast seaduslikku kandevõimet. Varustatud kahe kütusepaagiga, saavutab see pikema sõiduulatuse, vähendab teekonnal tankimispeatusi ja parandab transpordi tõhusust.
Rehvide suurus on 12R22.5 18PR, silmapaistva kulumiskindlusega, mis tagab usaldusväärse jõudluse pikamaavedudel-.
Selged kohaldatavad stsenaariumid, mis vastavad kiirtarnenõuetele
See sõiduk on positsioneeritud logistika jaotamise ja kiirtarne turusegmendis ning see sobib suurepäraselt{0}}kaubakaubaveoks provintsides ja linnades ning ajatundlikel{1}}ekspresstarneliinidel.
Veoautojuhid, kellel on A2 juhiluba ja kes sõidavad peamiselt fikseeritud kiirtee magistraalmarsruutidel, saavad selle sõiduki valimisel tasakaalustada töö efektiivsust ja sissetulekuid.
Kokkuvõte
Üldiselt on sellel Foton Aumani GTL 520-hobujõulisel 6X4 AMT-veokil küpset jõuülekannet, mis on ühendatud kerge ja nõuetele vastava disainiga ning tööjõudu säästva automaatkäigukasti konfiguratsiooniga. See vastab täielikult praeguse ajakohase{6}}magistraallogistika transpordinõuetele ja on ekspressveotööstuse jaoks kulutõhus valik.
