1. Veoauto ei käivitu
Selle probleemiga puutub talvel kokku peaaegu iga veokijuht, mis tavaliselt ilmneb siis, kui sõiduk on üleöö pargitud või pole pikka aega sõitnud.
Lahendused:① Esmalt kasutage mootori eelsoojendusfunktsiooni, et auto mitu korda aeglaselt käivitada. Ärge keerake väntvõlli kohe täielikult üles. Jätke iga käivitamise vahele 1-3 minutit. Kui mootor soojeneb, peaks see edukalt käivituma. ② Kontrollige, kas aku laetus on tühi või pinge pole piisav. Madal temperatuur vähendab aku mahtuvust ja suurendab energiatarbimist, seega ärge unustage seda regulaarselt kontrollida ja hooldada. ③ Antifriis on hädavajalik. Ärge asendage seda vee või alkoholiga ega segage erinevat tüüpi antifriise.
2.Kütusepaak on külmunud ja diislikütus on vahajas.
Diislikütus sisaldab suhteliselt kõrge hangumispunktiga vahajat komponenti. Seetõttu kipub see külma ilmaga vahatama, mis võib samuti takistada sõidukite käivitumist.
Lahendused:① Valige küttesüsteemiga varustatud kütusepaak või paigaldage kütuseküttesüsteem; ② Lisage kütusepaaki hangumispunkti alandajat, et langetada vedelikku ja sulatada kütust; ③ Lülituge kohalikule temperatuurile sobivale madalama-oktaanarvuga diislikütusele; ④ Paigaldage väike kütusepaak või kasutage kahe-kambriga kütusepaaki. Väiksema paagi kasutamine madalama-oktaanarvuga diislikütusega võib kulusid kokku hoida.
3. Käsipidurit ei saa vabastada
Talvel on tavaline, et hommikul või õhtul autot käivitades on käsipidur kinni jäänud. See on enamasti tingitud külmunud veest õhuliinides, mis takistab õhurõhu õiget jaotumist. On kaks stsenaariumi: põhiseade või haagis on külmunud.
Lahendused:① Enne sõiduki käivitamist lülitage kuivati eelsoojenduslüliti sisse. Kontrollige regulaarselt kuivati funktsionaalsust ja vajadusel vahetage see välja.
② Kui põhiseade on külmunud, valage nelja{0}}tee ventiilile veidi kuuma vett.
③ Kui haagis on külmunud, põletage esmalt kolmeteeklapp kuuma veega üle, seejärel võtke see lahti ja puhastage.
4.Uurea on külmunud
Nagu diislikütusel, on ka karbamiidil külmumispunkt, mis on tavaliselt alla -11 kraadi. Nagu vesi, paisub see külmumisel. Seetõttu ärge talvel karbamiidi lisamisel paaki üle täitke, et vältida selle külmumist ja lõhkemist.
Lahendused:① Enne sõiduki käivitamist soojendage seda mõnda aega, et aktiveerida uureasüsteemi kütteseade ja uurea sulatada. Sarnaselt oodake enne parkimist kaks või kolm minutit, et uurea lahus saaks täielikult välja voolata, enne kui lülitate mootori välja, et vältida torude külmumist ja pragunemist; ② külmumispunkti alandamiseks lisage sõiduki-klassi karbamiidi modifikaatorit; ③ Valage uureapaaki kuum vesi, keerake kork kinni ja olge ettevaatlik, et vesi karbamiidipaaki ei voolaks.
5.Kiirest-madalaks{2}}muundamine on keeruline
Külma ilmaga suureneb käigukasti vedeliku viskoossus, mis muudab käiguvahetuse keeruliseks ja tekitab takistuse käiguvahetusklapi õhukanalis. Õhukanali ummistused või külmunud vesi või rooste võivad põhjustada raskusi või isegi takistada sõidukil suurelt ja madalalt kiiruselt vahetamast.
Lahendused:① Käivitage sõiduk ja laske sellel mõnda aega soojeneda või sõitke lühike vahemaa; see peaks taastama normaalse töö.
② Eemaldage kõrge/madala käigu H-klapi õhutusava, puhastage muda ja paigaldage see uuesti.
③ Valage vahetusventiili kummirõngale kuum vesi.
④ Vahetage õhuvoolik uue vastu.
6. Kütteseade ei ole kuum ja ei puhu õhku.
Talvisel sõidul on kütteseade hädavajalik; ainult auto salongi temperatuuri mugavale tasemele reguleerides saab sõita meeldivamaks. Kasutamise ajal tekivad aga sageli probleemid, kus kütteseade puhub külma õhku või ei puhu üldse õhku.
Lahendused:① Kontrollige, kas mootori jahutusvedeliku temperatuur on madal; ebapiisav temperatuur põhjustab ebapiisava õhuvoolu.
② Küttekeha südamik võib olla ummistunud; see tuleb eemaldada, puhastada või asendada.
③ Ebapiisav jahutusvedelik vähendab soojusvahetuse efektiivsust; lisa jahutusvedelikku vastavalt vajadusele.
④ Määrdunud õhufilter võib põhjustada minimaalse õhuvoolu või selle puudumise; vahetage salongi õhufilter.
7.Rehvide libisemine
Talvised teeolud on kehvad ja rehvid on temperatuuri suhtes väga tundlikud. Madalatel temperatuuridel kõvenevad rehvid kergesti ja muutuvad rabedaks, vähendades hõõrdumist. Koos veokite pika pidurdusteekonnaga võib isegi väike valearvestus põhjustada tagant-kokkupõrkeid, ümberminekuid ja muid õnnetusi. Seetõttu tuleb talvel veoautode rehvide libisemise probleemile erilist tähelepanu pöörata.
Lahendused:① Asendage viivitamatult tugevalt kulunud turvisega rehvid. Enne iga reisi eemaldage turvistelt kivid, kontrollige rehvirõhku ja kulumist ning ärge unustage alati sõita ettevaatlikult ja ohutult. ② Paigaldage lumeketid jäistele ja lumistele teedele ning piirake kiirust kuni 50 km/h. Eemaldage lumeketid kohe pärast jäistelt või lumistelt aladelt väljumist, et kaitsta rehve ja säästa kütust.
8.Klaasipuhastid on jäätunud
Klaasipuhastid on vihmase ja lumise ilmaga üliolulised. Kui aga temperatuur on liiga madal, võivad klaasipuhastid külmuda pärast seda, kui auto on üleöö või pikemat aega seisnud. Sel juhul ei ole soovitatav neile otse vett peale valada või sõidukit sundkäivitada.
Lahendused:① Muutke harjumuseks klaasipuhastid enne parkimist üles tõsta, et vältida nende külmumist; ② Kasutage kvaliteetseid{0}}puhastiid, et vältida pragude tekkimist või purunemist madalatel temperatuuridel; ③ Lülitage sisse auto soojendus; mõne aja pärast sulab jää tuuleklaasil, sulatades klaasipuhastid; ④ Kasutage pinnajää eemaldamiseks spetsiaalset autojääkaabitsat.
