Madala pöördemomendi muunduri juhtimisrõhk ja väljalaskerõhk.
Põhjused on: madal õlitase, juhtrõhuklapp või väljalaske rõhuklapp on avatud asendisse kinni jäänud või vigane hüdropump. Abinõud on järgmised: lisage õli, puhastage kleepunud saasteained ja parandage või asendage hüdropump.
Liigne pöördemomendi muunduri õli temperatuur
Põhjus on selles, et pöördemomendi muunduri peamised sisemised komponendid ei vasta spetsifikatsioonidele. Kõigepealt kontrollige pöördemomendi muunduri õli. Kui õli sisaldab suures koguses alumiiniumijääke, õli temperatuur tõuseb järsult, ajami võimsus on nõrk ja kiirus langeb, viitab see ühe või mitme sisemise osa kahjustusele. Ekstsentriliste või tsentrifugaaljõudude mõjul suurel kiirusel pöörlevatele komponentidele, nagu pumba ratas (tiivik) ja turbiin, võib kesklaagrit määrida halvasti, mis võib põhjustada laagri rikke ja sellele järgneva turbiini ja pumba ratta vahelise hõõrdumise, mis tekitab soojust. Sel juhul tuleks pöördemomendi muundur üle vaadata ja kahjustatud osad välja vahetada. Kui kontrollimisel leitakse vaid väike kogus alumiiniumipuru, on probleemi põhjuseks tõenäoliselt põhikomponentide ülemäärased mõõtmevead – pumba ratta, turbiini ja staatori (juhtratta) häired töö ajal, mis põhjustab ülekuumenemist. Seejärel tuleks pöördemomendi muundur ülevaatuseks lahti võtta ja vigased komponendid parandada või välja vahetada.
Ingliskeelne lihtsustatud tõlge:
Kui käigukastil on probleeme käiguvahetusega, peasidur ei lülitu täielikult välja, käigud põrkuvad kokku või toimub libisemine, on kõige levinum põhjus siduri vabastusplaadi ja vabastuslaagri vahelise ebaõige kliirens. Reguleerige kliirensit nii, et kaugus tõukelaagrist vabastusplaadini oleks2,5 mm.
Reguleerimisel pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:
Läbijooksu kontroll– mõõtke vabastusplaadi otsapinna väljavool. Seda tuleb sees hoida0,15–0,20 mm.
Isegi kontakt– veenduge, et kõik neli vabastussõrme puudutaksid vabastusplaati ühtlaselt. Vajutage plaati käsitsi eri suundades ja koputage seda kergelt puupulga või haamriga. Kontrollige uuesti, et vältida "puuduvat jalga" (vahe sõrme ja plaadi vahel) ja et väljavool jääks spetsifikatsiooni piiresse. See hoiab ära vabastushoobade ebaühtlase koormuse ja hõõrdeketta moonutamise, mis võib põhjustada varajast kulumist.
Põlenud hõõrdeketta vahetamine– enne uue ketta paigaldamist puhastage põhjalikult kõik vana vasepõhised pulbermetallurgia materjalid, mis on kinni jäänud ajamiplaadi ja surveplaadi külge. See väldib kleepumist ja vähendab uue ketta enneaegset kulumist.
