Ema-ja-laps-poolhaagis: Buumist büstini, mis juhtus?
Mis on "Ema{0}}ja -lapse poolhaagis-"?
See on kombinatsioon, kus suurem veoauto ("ema" veoauto) veab tagasisõiduks väiksemat ("laps" veoautot). Põhiidee onsäästa kütust, teemaksu ja juhikulusidtühjaks tagasisõiduks. See sobis suurepäraselt ühesuunalisteks-vedudeks, nagu söetransport, kus veokid on väljasõidul täis, kuid tagasi tulles tühjad.
Miks see ootamatult soosingust välja langes?
Liiga palju veokeid, vähe lasti: Eelmise aasta suur kasum meelitas liiga palju inimesi neid veokeid ostma, ujutades turu üle. Samal ajal vähenes nõudlus söetranspordi järele, mis põhjustas laevandushindade kukkumise. Autojuhid ootavad nüüd päevi järjekorras, et saada koormust, ja näevad vaeva, et kasumit teenida.
Kasvavad kulud, kasvav surve: Kütusehinnad muudkui tõusid ja keeruka süsteemi enda ülalpidamine on kallim kui tavalise veoki puhul. Madalate veohindadega kaotavad paljud omanikud igal reisil raha.
Tekkisid paremad alternatiivid:
Topelthaagise kombinatsioonid: need võivad vedada rohkem lasti, on tõhusamad ega vaja erilubasid, mistõttu on nende kasutamine odavam.
Elektrilised veoautod: Need hakkavad tekkima, oluliselt madalamate energiakuludega kui diiselveokid ja võimalikud valitsuse subsiidiumid, mis võtavad osa turust.
Kas sellel on tulevikku?
Süsteem näeb nüüd välja rohkem nagu a"üleminekulahendus"see oli ideaalne konkreetse aja ja probleemi jaoks.
Selle turg kahaneb: kuna rohkem kivisütt veetakse maantee asemel raudteel, väheneb vajadus pikamaa{0}}söeveokite järele, mis vähendab nende kasulikkust.
See peab arenema, et ellu jääda: Ainus edasine tee on uuendadaelektrifitseeriminejanutikas tehnoloogiameelitada ligi kliente madalamate kulude ja suurema efektiivsusega.
Alumine rida:
Selle süsteemi buum ja langus on selge õppetund:pimesi kuumasse trendi investeerimine on äärmiselt riskantne.See oli ülitõhus lahendus, mis sündis äärmise kulusurve all, kuid kui turg oli üleküllastunud ja tekkisid paremad valikud, läks see kiiresti "ime" lahendusest kõrvale.
