Nulltariifide eeliste vabastamine jätkub, kuna juulis suurenes Aafrikasse suunduvate madalate{0}}platvorm--poolhaagiste eksporditellimuste arv.
(Liangshan Traileri tööstuspargi reporter, korrespondent) Juuli 2026 Pärast seda, kui Hiina rakendas selle aasta 1. mail täielikult oma null-tariifse kaubanduspoliitika 53 Aafrika riigiga, kellega tal on diplomaatilised suhted, on Hiina ja Aafrika vaheline taristuga-seotud transpordivahenditega kauplemine jätkuvalt kuumenenud. Juulis alustas Liangshanis, Shandongis, Hiina haagiste tööstuslikul põhilindil, ekspordi kõrghooaeg. Samaaegselt suurenesid päringud ja hulgitellimused nelja-teljelise hüdraulilise kaldtee madal-voodiga poolhaagiste kohta, mis sobivad ehitusmasinate transportimiseks{9}}. Aafrika turult pärit tellimused moodustasid üle 42% koguekspordist, muutudes haagisetööstuse väliskaubanduse kasvu peamiseks tõukejõuks.
Poliitikadividendid on rakendatud, hankekulud märkimisväärselt vähenenud, Aafrika kliendid esitavad tellimusi kontsentreeritult
Riiginõukogu tariifikomisjoni teadaande kohaselt kohaldatakse alates 1. maist 2026 kuni 30. aprillini 2028 kõik riigis toodetud poolhaagised ja põhikomponendid, mis tarnitakse 53 Aafrika riiki, kellega Hiinal on diplomaatilised suhted, null-tariifset kohtlemist, hõlmates selliseid riike, kus on suur nõudlus infrastruktuuri järele, nagu Keenia, Aafrika, Ghanzaa, Nigeeria ja Tanya. Varem pidid Aafrika importijad Hiina haagiste eest tasuma 15%-25% imporditariife. Pärast poliitika rakendamist vähenes ühe nelja-teljelise madalplatvormhaagise hanke kogumaksumus rohkem kui 20%, mis põhjustas kohalike inseneride rendiettevõtete, logistikaettevõtete ja infrastruktuuri töövõtjate nõudluse tõusu.
Tööstusuuringu andmed näitavad, et juulis täitis Liangshani haagiste tehas iga päev keskmiselt 3-5 partiid kohandatud tellimusi Aafrika klientidelt, kusjuures iga partii koosnes tavaliselt 5–20 ühikust, mis on juuniga võrreldes 23% rohkem. Ainuüksi juuli esimese kümne päeva jooksul tarnisid tööstuspargi ettevõtted Ghanasse, Kongosse, Kameruni, Sambiasse ja teistesse riikidesse üle 120 nelja-teljega madala{10}}platvormhaagise. Kõik haagised on varustatud hüdrauliliste vedruredelite, 90# raskeveokite pukseerimistihvtide ja mehaanilise vedrustusega, mistõttu need sobivad Aafrika maapiirkondade mudaseks ja kahjustatud katmata teeoludeks.
Infrastruktuuri areng Aafrikas kiireneb kõikjal ja nõudlus madalate{0}}platvormhaagiste järele kasvab jätkuvalt.
Praegu edendavad paljud Aafrika riigid samaaegselt uute kiirteede, kaevanduste, hüdroelektrijaamade ja tööstusparkide ehitamist. Paljud ekskavaatorid, laadurid, teerullid, pöörlevad puurseadmed ja kaevanduspurustusseadmed nõuavad pikki-vahemaid, mistõttu 50-80-tonnised nelja-teljelised madala-voodiga poolhaagised on kohalikul logistikaturul hädavajalikud.
Nõudlust põhjustavad maantee- ja kaevandusprojektid: rafineerimistehase pargi laiendamine Nigeerias, standardrööpmelaiusega raudtee laiendamine Keenias ja kaevandusprojektide kontsentreeritud alustamine Tansaanias on pannud taristuettevõtjad ostma suurtes kogustes madala -voodiga haagiseid raskete insenertehniliste seadmete transportimiseks.
Liisingusektoris on plahvatuslik kasv: kohalik ehitusmasinate liisingutööstus Aafrikas on kiiresti esile kerkimas. Väikesed ja keskmise suurusega{0}}liisingufirmad ostavad hulgi uusi kodumaiseid madala voodiga-haagiseid, et asendada vanemad, kasutatud{2}}imporditud haagised.
Sõiduki kohanemisvõime teeoludega on suurepärane: kodumaised tootjad on Aafrika turu jaoks optimeerinud mudeleid, mis sisaldavad standardvarustust, nagu paksendatud Q355 mangaanterasest talad, 12.00R20 raskeveorehvid, mehaaniline vedrustus ja topelthüdraulilised rambid. See võimaldab ekskavaatorite hõlpsat peale- ja mahalaadimist ilma täiendavate tõsteseadmeteta, mis sobib ideaalselt kohalike tingimustega piiratud professionaalsete tõsteseadmete ja halbade teeoludega.
Erinevalt linna tavapärastest konteinerhaagistest ja paakhaagistest teenindavad madalad-platvorm--poolhaagised otse infrastruktuuriprojekte. Kaubanduse ja ringluse avanemisega Aafrika mandri-vabakaubanduspiirkonnas saab üks haagis töötada mitmes Aafrika riigis ning null-tariifipoliitika suurendab veelgi nende sõidukite ostmise kulu-tõhusust.
Eksporditud mudelitel on erinevad omadused; Aafrika kliendid eelistavad standardseid raskeveokite-neljateljelisi-teljelisi madala{2}}haagiseid.
Juulis tellitud sõidukite konfiguratsioonide põhjal näitasid Aafrika ostjad oma nõudmistes suurt ühtlust, peamiselt nelja{0}}teljelise hüdraulilise redeliga-madalate{2}}poolhaagiste osas. Põhilised kohandamisnõuded keskendusid neljale põhivaldkonnale:
Kandevõime: standardne 50-60 tonni, tugevdatud versioon võib kanda 70-80 tonni, sobib 20-60 tonniste ekskavaatorite transportimiseks;
Kõndimissüsteem: mehaanilist vedrustust eelistatakse selle lihtsama hoolduse ja õhkvedrustusega võrreldes odavamate osade tõttu, mistõttu sobib see Aafrika vähemarenenud hooldustaristu jaoks. 12.00R20{2}}rasked maastikurehvid- on standardvarustuses;
Laadimis-/mahalaadimisstruktuur: standardsed taga-paigaldatud topelthüdraulilised vedruredelid koos libisemisvastaste hammastega- võimaldavad autonoomset peale- ja mahalaadimist, vähendades -kohapealseid tegevuskulusid;
Raske{0}}varustus: standardsed 90# kokkupandud pukseerimistihvtid, 28-tonnise kahe-kiirusega raske{5}}tugijalad ja kahe-kontuuriga õhkpidurisüsteem. Mõned kallid{8}}kliendid valisid pikamaasõiduohutuse suurendamiseks WABCO ABS-pidurduse.
Tehase tootmistsehhi juures on näha, et juulis seadis tootmisliin esikohale Aafrika tellimuste tootmise. Oranži hüdraulilise redeliga madala platvormiga haagised valmistati partiidena ja laaditi veoautodele, et need meretranspordiks Qingdao ja Rizhao sadamatesse saata. Veidi kasvasid ka ekspordiks mõeldud tsemendihoidlate ja konteinerhaagiste tellimused, kuid insener-madalate platvormhaagiste tellimuste kasvutempo ületas tunduvalt teiste toodete oma.
Tööstusharu prognoos: haagiste eksport Aafrikast jätkab aasta teisel poolel tõusu.
Haagiste eksporditööstuse eksperdid juhivad tähelepanu sellele, et null{0}}tariifipoliitika kehtib kaks aastat. Koos Aafrikas levivate suurte-infrastruktuuriprojektidega on augustist oktoobrini oodata veel üht suurt ostubuumi.
Aafrika klientide paremaks teenindamiseks uuendavad Hiina haagisetehased oma tooteid spetsiaalselt Aafrika turu jaoks. See hõlmab täiustatud-roostevastast värvimist, varuosade ladustamist välisladudesse ning uute kergete, pikendatavate ja laiendatavate madala voodiga haagiste turule toomist, mis aitab Hiina haagistel säilitada Aafrikas tugevat turupositsiooni.
Lisaks on paljud Aafrika tolliasutused lihtsustanud Hiina haagiste tollivormistusprotseduure, pakkudes kiiremat ja sujuvamat kaubanduskanalit. Ekspordiettevõtetel soovitatakse eelnevalt ette valmistada kontrollidokumendid, päritolusertifikaadid ja muud paberid. See võimaldab neil täielikult ära kasutada null-tariifipoliitikat ja haarata enda kätte suurepärased turupakkumisedAafrika õitsev infrastruktuuriehitus.
